sailing bits gearing
sailing bits gearing
Hai alle,
hat jemand schon den neuen Übersetzer von sailing bits in der Hand gehabt> mich interessiert der genaue Aufbau sehr und ich freue mich auf Fotos und Beschreibungen.
Gruß
Burkh
*immer noch mit dem Eindruck, dass die Themen Übersetzung, Linearität, Proportionalität und Sensorlänge nicht wirklich verstanden sind.
sailing bits gearing
Hallo Burkhard,
er ist recht einfach aufgebaut: Statt des standardmäßigen Kugelkopfes wird das Edelstahlgewindeteil des Übersetzters in den Umlenkhebel am Schwert geschraubt. Über Drehen an dem oberen Griffstück/Trommel (kann auch über eine Leine fernbedient werden) wird dieses Gewindestück herein- oder herausgeschraubt und dadurch der Hebelarm verändert. Die bewegliche Verbindung zur horizontalen Verstellung ist durch einen kleinen Gelenkkopf realisiert. In dem sehr großen Kunststoffgewindeteil zur besseren Führung der Leinen ist die übliche Verstellung mit Link- und Rechtsgewinde zur Veränderung der Schubstangenlänge integriert.
Gruß Sven
sailing bits gearing
Kann man über das Ding auch mal drüberstolpern oder ist danach der Hebelarm im Schwert ruiniert> Das Ding ist doch relativ hoch, oder>
Gruss, Harald
sailing bits gearing
Insgesamt ist die Verstelleinheit schon recht groß, wobei man die obere Trommel noch kürzen könnte. Über Schäden habe bisher noch nichts gehört.
Gruß Sven
sailing bits gearing
Hallo Burkh,
Du kannst bei mir davon ausgehen, dass ich das überhaupt noch nicht verstanden habe und es besteht großer Nachholbedarf daran, mehr darüber zu wissen. Am Ende vielleicht es zu verstehen.
Kommst Du zur "Carbon-Motten" Regatta und kannst uns mal einen kleinen Einblick geben> Bevor ich das Teil anbaue. Sven ist da vermutlich schon weiter aber ob der Vorteil, die Übersetzung zu ändern, in Ratzeburg entscheidend ist, wage ich zu bezweifeln. Bis Travemünde sollte das dann allerdings bei mir funzen, errg verstanden worden sein.
Grüße
Manfred
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» mich interessiert der genaue Aufbau sehr und ich freue mich auf Fotos und
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» Burkh
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